如何看待特斯拉市值一夜暴增 2600 億達 3.9 萬億，超過 3 個豐田，而分析師依然看漲？

智能汽車是下一代智能終端，它的涵義已經超越了一輛普通的車。未來，你的下一臺電腦、手機、甚至房子都可能是一臺智能汽車。蘋果、華為等巨頭也在布局自動駕駛技術，加入“智能車”這個大家庭。

那么，智能汽車市場競爭激烈，各個車企紛紛加碼研發，掀起了一輪全球新能源汽車熱潮。文章中提到，低利率時代逼迫投資者追逐有限的優質標的，市場對公司價值的判斷正在非常夸張地前置，使得傳統的估值思路在一定程度上失效。現在，需要用新眼光來看待估值方法和投資風險。

馬斯克最近在內部信中表示，特斯拉的利潤只有1%，但基本認為這1%就是瘋狂增長的種子。特斯拉的“車企的營收+科技股的利潤率”模式讓特斯拉的市值超過了豐田和大眾汽車的總和，連馬斯克本人都發推特說，覺得股價太高了。

文章還提到，低利率推高了估值，而疫情下的各國經濟政策（尤其指的是央行“放水”），讓高估值集中在有想象空間的領域（比如科技和醫療），在資本市場的作用下，“以太效應”很明顯，新能源賽道的投資故事也成立。

因此，智能汽車車企需要在研發、人才、品牌、用戶關系、生產制造等領域不斷投入，開創新的護城河和競爭力。特斯拉、蔚來、小鵬、理想等車企都在積極布局未來，爭奪市場份額。現在，各大車企都在加強自動駕駛技術的研發和應用，哪家公司能率先突破，誰就將跑在智能汽車競爭的最前沿。