特斯拉未來的營收和利潤有超過一倍的增長空間,但這并非源于汽車銷售數量的增長,而是來自于特斯拉自動駕駛FSD軟件銷售收入。在2022年第四季度,特斯拉憑借FSD的銷售收入達到了3.24億美元,相當于21.9億人民幣,約為比亞迪第四季度凈利潤的三分之一。根據Teslike的估計,全球有43.7萬人購買了FSD,在2023年FSD的售價將升至1.5萬美元,且特斯拉CEO馬斯克表示,隨著FSD功能的增加,售價的漲價是必然的。
特斯拉在2021年7月季度利潤超越了全球最大車企豐田,其單車凈利潤為9570美元,是豐田的8倍。訂閱一個FSD自動駕駛等于整車凈利潤的1.4倍。特斯拉有可能在2到3年內實現Level 3級自動駕駛,并且筆者預測,特斯拉的FSD已經構建了北美所有道路和城市的地圖。
這帶來的一個效果是,特斯拉可以利用虛構的自動駕駛構成汽車群來模擬交通,即使沒有車主在參與。經過數萬次自動駕駛虛擬汽車的車禍和行駛,深度學習經驗將比人類更加先進,神經網絡能以最優方式解決每個數十年一遇的交通事故。因此,如果特斯拉實現了Level 3的自動駕駛,只有三分之一的車主購買FSD,便能再翻一倍利潤。這也是為什么特斯拉在投資者的眼中和蘋果相似,因為它的硬件銷售可以通過軟件增值,在投資者眼中具有旱澇保收的特點。